دزد

شاه دزد و آن وزیرِ کار، دزدارگ را سر دسته…

بیانیۀ اتحاد عدالت‌خواهان ایران

وحدت ملی؛ پیام کوبنده به تروریسم دولتی امریکا تروریست‌های متجاوز از…

حمله نظامی به این کشورها تقریباً غیرممکن است

تنش های روزافزون در برخی مناطق ژئوپلیتیکی جهان به ویژه…

«خشونت در متون مقدس»؛ افشاگر ماهیت در متون مقدس است!

محمد عالم افتخار «خشونت در متون مقدس» نام ویدیوی تحلیلی کمابیش…

اعلامیه انجمن حقوقدانان افغان در اروپا پیرامون مسآله جنجالی طرح…

۲۰ جنوری ۲۰۲۰م. انجمن حقوقدانان افغان در اروپا مراتب تشویش خویش…

صلح با مردم افغانستان یا بازی های پشت پردۀ …

نویسنده: مهرالدین مشید صلح در قمار امریکا یا در گرو طالیان سخنگوی…

برخیز

برخیز چشم و دیده رها کن ز خوابها  صبح  امید می…

ملا انصاری

جاسوس سعودی ها، ملا انصاری ؛عضوی ز « سیا» ،…

جواز قانونی و استفاده از حق

نگارشی از سخی صمیم. *** (جواز قانونی ضمان را نفی می کند،…

طفل افغان و زمستان

طفل افغانم پریشان و‌حزیندر غم وبیچارگی گشته عجینتا‌ گشودم چشم…

زن ستیزی

رسول پویان اگر حـقـوق زن و مـرد تـان برابر نیست خلوص وجذبه…

اطلاعیه

به مناسبت اعتراض های اخیر مردم آزادیخواه ایران رژیم جمهوری…

شماره 4 سال 22 محبت

شماره تازه محبت از چاپ برآمد. پیشکش می گردد…

زمان آزمون و امتحان

داستانیم و که روی هر زبان افتاده ایمبخت تاریکیم و…

چه میتوان کرد ؟

باشکست حاکمیت چپ که حالا ۲۸ سال ازان میگذرد…

زبان خوش

رسول پویان دل شکسته یی را گـر کسی برنجاند چونان بُـوَد که…

پیرو خرافات!

امین الله مفکر امینی 2019-03-11 ملا ومولوی، داعـــــش والقــــاعده و طــالـــــب ندانم…

کشته شدن بغدادی یک روی از دو روی یک سکۀ…

نویسنده: مهرالدین مشید مرگ بغدادی نفخی تازه بر روح داعش در…

نقش شخصیت و توده های مردم در تاریخ و تکامل…

داکترآرین قابل توجه جوانان - شاگردان سیاست و فلسفه.  زمانیکه از نقش…

ماموریت ناکام خلیل زاد و برگشت او از کابل با…

نویسنده: مهرالدین مشید خرج اگر از کیسۀ مهمان بود – حاتم…

«
»

ډريوران که د مرګ سوداګران؟!

په داسې حال کې چې په افغانستان کې دترافیکي پيښود وژنې شمیر په جګړه کې د ملکي وګړو د وژنې د کچې دریمه برخه جوړوي او د ټپیانو شمیر بیا په جګړه کې د ټپیانو نیمایي برخې سره برابر دی؛ تيره ورځ د کابل – کندهار پر لویه لار دغزني د مقرپه ولسوالۍ کې په یوه خونړۍ ټرافیکي پیښه کې شاوخوا ۱۵۰ کسانو ته مرګ ژوبله واوښته. د چارواکو په وينا د پېښي په ټپیانو کې تر ۳۰ د زیاتو کسانو روغتیايي حالت نازک ښودل شویدی . ويل کيږي تر ټکر وروسته دوو ۳۰۳ موټرو او یوه ټانکر موټر اور اخیستی چې وژل شوي مسافر پکښې سوځيدلي او هویت يې هم ندی معلوم . دا لومړی ځل نه دی چې موټر چلوونکی د لسګونو هيوادوالو ژوند اخلي بلکې له دې وړاندې هم په سلګونو داسې پېښې شوي چې له امله يې ډیری کورنۍ د غم په ټغر ناستې دي.

له افغانستانه د کربلا دښته جوړه شوې ده. دلته له هرې خوا د مرګ مخه د افغانانو په کورونو برابره ده. چيرته مو په طبيعي پيښو کې په سلګونو هيوادوال ژوند له لاسه ورکوي، چيرته مو وسله وال غله په لويو لارو له موټرو راښکته او له مرۍ مو تيغ تيروي، چيرته مو د طالب بم ټوټې کوي او چيرته مو بيا د موټرو چلوونکي پر ژوند لوبې کوي.

همدا اوس هم د هيواد په کچه په ټولو ولايتونو کې هره ورځ په سلګونو کسان د ترافيکي پيښوپه پايلي کي روغتونونو ته وړل کيږي چې ۶۰ سلنه زيانمن کسان ځوانان وي.

که څه هم په افغانستان کې په غير معیاري ډول د سړکونو اوڅلور لارو جوړېدل، په ډیرو څلورلارو کې د ترافیکي څراغونو اونښانو نه شتون، له ترافیکي قوانینو د موټر چلوونکو سرغړونه، تر کچې ډیره چټکتیا، له ښاري کلتور سره د خلکو نه بلدتیا، په لارو کي د پوليسو د څار نه شتون، د سړکونو خرابوالي، په بار وړونکو موټرو کې تر ټاکلي اندازې ډېر وزن لېږدول، د لویو لارو پراختیا ته نه پاملرنه او د سرغړوونکو نه جریمه کول؛ هغه لاملونه په ګوته شوي چې په ترافيکي پېښو کې د خلکو د مړينې لامل ګرځي؛ خو تر ټولو ستر لامل يې د نشې پر مهال د موټر چلول او د ترافيکو رياست لخوا کم عمره ماشومانو ته د موټر چلولو د جواز ورکول. موټر چلوونکي په ځانګړي توګه د لويو موټرو لکه د ۳۰۳ او ۳۰۴ ډول بسونو چلوونکي ډيری په چرسو روږدي دي چې پر سړکونو تر ټاکلې اندازه ډېر ګړندی تګ کوي. دغه دوه هغه ستر لاملونه دي چې د افغانستان په بيلابيلو سيمو کي د ترافيکي پيښو د رامنځته کيدو لامل ګرځي. د دې تر څنګ بله لويه ستونزه بيا دا ده چې ډيری هيوادوال مو په تير کې د جګړو او ګډوډيو له بې قانونه بلد شوي او د ټرافيکي قانون د نه مراعت کولو سره روږدي شوي دي چې اوس هم له ترافيک پوليسو سره د زور فرهنګ چلوي او د هغوى د دغه عادت له منځه وړل يو ګران کار دى.

يوه بله ستونزه چې تر ډيره خلک او ترافيکي چارواکي ورته اهميت نه ورکوي؛ هغه په افغانستان کې د ښي لاس سټرينګ درلودونکي موټرې دي. په تقريبي توګه ويلی شم چې په افغانستان کې دمګړۍ په زرګونو د ښې لاس سټرينګ درلودونکي موټرې شته چې له هغو هيوادونو څخه راوړل شوي چې په کې پر ښي لاس موټر چلول کيږي. پر سړکونو د همدغو موټرو شته والى نه يوازې دا چې غير قانوني کار دى، بلکې ډير خطرناک هم دى.

د دې تر څنګ بله ستونزه دا ده چې د هيواد پر ليرې پرتو سيمو سربيره؛ په ښارونو کې هم پر سړکونو ګڼ شمېر موټرې له نمبر پليټ، څراغونو، د شاه د لوري د کتلو د هندارو او آن له دروازو او د مخ د لويو ښيښو پرته چلول کيږي.

په ترافيکي پېښو کې تر ډيره په خپله د موټر چلوونکی پړ ګڼل کيږي خو که وکتل شي نو د ترانسپورټ او هوايي چلند وزارت او د ترافیکو ریاست هم پړه ګڼل کيږي. ځکه دوی دي چې کم عمره خلکو ته د موټر چلولو جواز ورکوي، دوی دي چې په شتون کې يې بې نمبر پليټ، بې څراغونو او له عقب هېندارو پرته موټر چلول کيږي، دوی دي چې د موټر چلوونکو رواني او روغتیايي وضعیت ته پام نه کوي او د څو روپيو په مقابل کې ورته د موټر چلولو جواز ورکوي او همدوی دي چې خصوصي ترانسپورټي شرکتونه یې خپلسرۍ ته پرېیښي دي. لومړۍ درجه مسوولیت همدوی لري چې د ترافیکي پېښو د ګواښونو د راکمولو په برخه کې کوټلي ګامونه پورته کړي.

لیکنه : خوشحال آصفي